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台北新視角
 
台北車站
 

Taipei Station Park

台北車站綠公園

 

這絕對是一個瘋狂的點子,但若是行得通,局促擁擠的台北車站環境將蛻變成為非常優雅舒適的休閒環境!

如下示意圖的整條綠帶,從逸仙公園開始,經過台北車站、C1商業大樓、D1商業大樓、三井倉庫、北門、台灣博物館(原"台灣總督府交通局鐵道部")、北門捷運站、玉景公園,再連到環河快速道路的河岸綠地,整片區域都是以綠地公園型態呈現,這一條綠帶將會是台北西區最重要的"交通匯集及轉乘"和"雙北市民休閒聚會"的好所在。

 

台北車站 

 

 [ 企劃設計圖概念 ]

台北車站 
註:上方藍色字所代表的大樓與名稱皆為虛構,僅供參考。
比如「南陽學習進修大樓」就是將擁擠的南陽街補習班樓整合改建成一棟約24層的大樓,讓各家補習班分層進駐,一樓腹地騰出規劃為綠地小公園,讓在此念書的學子有個放鬆心情的角落。
又比如「北門文創育成中心」就是將北門後方原本老舊的大樓拆除改建,成為提供青年新創團隊進駐的文創基地,以豐厚台北西區文化為創意前提,讓青年朋友用跨世代合作的方式,在此育成中心展現無窮的創意,向國際發聲,吸引觀光。
瘋點子概念,諸如此類!

 
台北車站 身兼數職!

[ 前言 ]
台北車站是四鐵共構的地下車站,包括「台鐵縱貫線」「台灣高鐵」「台北捷運」「桃園捷運機場線」。台北車站不但是全臺灣運量最大的車站,也是大台北地區首要的交通樞紐,每日利用車站轉乘的旅客約60萬人次以上(2018統計數據),排名全球乘降人數第25名。流量這麼龐大的轉運中心,週邊景觀卻是侷促擁擠的很!
交通轉運量這麼重要的公共場所,在假日,台北車站大廳更是擠入許多離鄉背井,來台工作的外地勞工。他們聚集在車站大廳四處,或站或席地而坐,聊天聚會、分享情報、互解鄉愁。過往旅客雖感不便,但車站大廳是公共場所,也無從抱怨。其實,解決旅客、遊客和假日聚會團體紛爭最好的辦法,就是在車站週邊規劃合適聚會的休閒空間,讓大家都可以更自在的悠遊其中,聯誼感情。

如果能有一大片綠公園相襯,不但可以增加市容美觀,也可以提供更新鮮的芬多精,改善空氣品質呢!

[ 改造大作戰 ]

台北綠公園
將"忠孝西路一段"和"中山北路一段"這一角落的"中央大樓"、"天成飯店"和一些商家老建築拆除,遷往(C1)和(D1)兩棟新大樓,拆除的位置,就可以改成「台北車站綠公園」。
變成「台北車站綠公園」之後,過去侷促擁擠的忠孝西路一段,視野為之大改觀!綠蔭花樹分化掉車水馬龍的不安,蟲鳴鳥叫舒緩塞車的喇叭鳴笛,整片景觀必定讓人心曠神怡。


台北車站綠公園、讓車站週邊增添綠意!

[ 瘋點子改念 ]
將位在"忠孝東西路"和"中山南北路口"的幾棟老建築拆除(包括中央大樓的各類公司行號、附近商家老樓、老字號的天成飯店、住家等等),原住宅戶給予相對合理的遷居新房交換或購屋費用,原商家公司行號、補習班和天成飯店則遷往C1和D1新建的兩棟大樓,重新打理門面,繼續營運。
原本「台北雙子星大樓」營建問題至今尚未解決(2018),"瘋點子"建議乾脆簡單一點,將地底下有"桃園機場捷運站"的C1和D1兩棟大樓改建為樓高較低的新式建築。C1大樓讓「天成飯店」進駐(包括天成飯店/特色餐廳/商務會議中心...),D1讓原本在中央大樓的店家進駐(包落原本各類商家補習班/綜合商場/文創市集/展覽廳...),重新在此兩棟樓內亮麗登場。
拆除的區塊,就可以打造成綠蔭處處的「台北車站綠公園」。

台北車站綠公園

 註: 原先要興建"雙子星摩天大樓(C1:56樓, D1:76樓)",改建成兩棟嶄新大樓,C1為12樓高,D1為10樓高。讓此一綠帶的建築不會超越台北車站過多,綠帶的整體視野不致被切割阻斷。綠帶外兩側,則可以興建新式的摩天大樓,例如37層樓高的「忠孝基泰」。

 


交通轉乘密集的台北車站周邊需要多些綠地,足夠寬廣的綠蔭公園,分散車站內人潮的聚集。綠公園也具有調節市區溫度、改善空氣品質的諸多好處

台北車站綠公園的都更計畫,絕對會是瘋狂的好點子!


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