台北捷運新地圖(概念假想圖)

[ 設計圖概念 ]

城市捷運網路要夠密集才能將汽機車大幅減量，讓城市交通順暢，並騰出空間讓行人可以安心步行，悠遊城市。
上圖顯示台北市區的捷運網路，除了目前已經通車的「文湖線」「淡水信義線」「松山新店線」「中和新蘆線」「板南線」和「機場快捷」，還有興建中的「環狀線」。另外規劃中的幾條線尚未執行，於是我們先建議了幾條線，來幫忙完善台北捷運網路。包括：「內湖支線」「雙北線」「南港汐科線」和「社子島支線」。

「內湖支線」

光靠「文湖線」是無法解決內湖科學園區的交通問題，建議增建兩條支線來幫忙紓解交通。(如右圖)
一條是貫穿內湖科學園區的支線，從「劍南路站」沿著堤頂大道、舊宗路，越過成美橋，接上「松山車站」，再延伸到「後山埤站」直通「象山站」。這一條支線北端交會捷運「文湖線」，南端交會捷運「松山新店線」和「淡水信義線」，如此必能大幅紓解通勤內科的交通壓力，。
另一條從將「內湖」經過「三總醫院」、「台北流行音樂中心」到「昆陽站」。這條線可以方便市民前往內湖三總醫院，或是新落成的美國在台協會(AIT)，減免舟車之苦。

「雙北線」

「雙北線」用來補足中永和地區捷運網路的不足。
第一段從「台北101世貿站」開始，沿著基隆路往公館走，一路交會捷運「文湖線(六張犁站)」和「松山新店線(公館站)」，這一段捷運剛好可以紓解基隆路的車流壓力。然後進入永和、中和，穿過「中和新蘆線(永安市場站)」繼續向北走，進入萬華區，經過植物園後，連到「自由廣場(中正紀念堂站)」。另一段是從「防災公園」分出，向西南走到「板南線(土城站)」，然後往樹林區、最後連到「中和新蘆線(迴龍站)」。這條「雙北線」可以讓樹林、土城、中和、永和地區的市民，更便利的進入市中心。

「南港汐科線」

雖然沒有「內湖科學園區」的交通壓力，但是延伸一條支線，讓「南港科學園區」和「汐止科學園區」可以更快速的連接，對於前往「汐止科學園區」就職意願，絕對有正面功效。

「社子島支線」