人行地下道的春天

這一段時日，每天搭捷運「淡水新店線」在「中山站」下車，出站後都會好奇的張望一下。看看正在新建中的「松山線」，完工後會是什麼樣？會不會更加便民？(ps:「松山線」預計2012年完工)
已經可以看到的是共用出入口(3號及4號)，改頭換面為明亮透明的設計。目前4號出口已經完成使用，3號出口也已大致完成。(如右圖)

因為施工關係，所以轉乘公車就需要走好一段路。
通常是往承德路方向較近，但若天氣舒爽時，我會往林森北路方向走一段路。
這時，就會經過中山北路口。
嘿嘿！不知何時，中山北路與南京東路口的人行地下道，竟然變得很有設計感呢！

只是，竟然很少人使用！
原因很簡單，因為路口有斑馬線，所以行人當然不會想走下爬上的利用人行地下道過馬路囉！
這麼一來，美美的人行地下道，不就浪費了嗎？
讓我來想一想，有什麼方法可以改善現狀，增加使用率？
啊！有了。
不如把捷運「松山站」的出口延伸，連通至中山北路與南京東路口的人行地下道，如何？
如下圖紅色線的示意，從「出口D/4號」和「出口C/3號」延伸出地下通道，直接與路口的人行地下道銜接。這樣，從捷運站出來，想通往中山北路的行人，即可直接藉由此通道抵達。反之，行人也可以從中山北路口的人行地下道，直接前往捷運站，搭乘「松山線」或「淡水新店線」。

就像下圖的示意，因為可以連通到捷運站，原本使用率不高的人行地下道，就有了新生命。
(ps:紅色線是「淡水新店線」，綠色線是「松山線」)
趕時間的人，自然會選擇這樣的便道通網捷運站。
想逛逛店面的，也還是會光顧地上的各家商店，不至於因此地下連通便道而流失客源。

現在台北市區裡，許多地下人行道幾乎都失去功效。
如果能將地下道的機能再設計，如上面的例子，那麼人行地下道就可繼續提供便民服務。
否則，就容易成為治安死角、遊民臨時居所，讓行人望之怯步！

如何，北市捷運局和市政府要不要考慮一下呢？

季節的祝福

大蝸牛
2009-05-20
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