兒童博物館社子島運動公園

關於社子島的開發,我們在《臺北2050願景計畫》中看到市府有兩個方案,方案一是「運河社子島」(打造以運河系統穿梭的立體城市),方案二是「生態社子島」(低度開發的田園城市)。其中方案二比較接近我們的構想,走慢活的路線。我們建議能將社子島打造成休閒運動森林公園,有點像加拿大溫哥華的「史丹利公園(Stanley Park)」,如下圖示。

大蝸牛

社子島將會是台北最亮眼的舒活區。
交通方面,增建連通北投和三重的"捷運社子支線",社子島的路面交通全部以"電動巴士"為主,重建的「綠環保住宅區」優先保留給原住戶居住,合併原有的"富安小學"和"福安國中",改制為「福安森林實驗中小學」。原"海洋科技大學士林分校",改制為「台北海洋技術學院」。(註)
另外,增建一座國際級的「台北社子島籃球場館」、增建「親水公園」「河川公園」就近觀賞濕地生態景觀,讓整座社子島的觀光休憩與生活機能共存,活躍起來。
位於基隆河與淡水河交會處的社子島是一個狹長的小半島(像隻鴨子的頭),僅南端陸地與台北市大同區相連。社子島隔著淡水河與新北市五股、蘆洲、三重相鄰,隔著基隆河與士林、北投相望。多年來一直是低開發的地區,所以仍然保有紅樹林的特有生態,常常可見彈塗魚、招潮蟹以及一些水鳥在此棲息。
面積大約294公頃的社子島,多年來一直有政府官員或民意代表嚷嚷著開發計劃,在兼顧防洪需求、交通運輸、生態保育、休閒遊憩及居民權益的考量,喊出:「居住、商業、產業服務、娛樂及遊樂」五大規劃區塊。
但至今(2019),社子島的規畫還依然遲遲未能付諸執行。我們相信應該有許多問題,需要相關單位及環評單位花時間去逐一審核與克服。在等待兼顧環境保育與市區發展的最終版本敲定之前,不妨先來看看我們的規劃版本,一起動動腦吧!
社子島
設計概念:將社子島打造成台北大型的休閒運動森林公園

(1)河川公園、親水公園
在社子島尖端建置一座大型 「河川公園」(如下圖示)。這座 「河川公園」主要內容在介紹台灣的河流,特別是被社子島分流的基隆河和淡水河生態環境。包括水生植物、微生物、甲殼類、水棲昆蟲、兩棲爬蟲類、魚類、水鳥和候鳥、哺乳類,以及河川復育、生態工程、河川與人文關係等等的主題。
「河川公園」的主體館外型像白色大貝殼,其它展館外觀也像小型的圓型貝類,突顯館藏內容的親水關係。緊鄰 「河川公園」是一片開放式的社子島「親水公園」, 除了暑假開放的一般戲水區,親子們還可以在人工水塘內練習獨木舟的操作滑水,瞭解如何駕舟在河流或海上遨遊,並划著獨木舟環遊社子島,就近觀賞生態環境。
社子島(2)森林區、疏洪調節試驗所
如上圖像隻鴨頭的社子島,在基隆河畔沿岸(鴨頭頂部)保留綠地、紅樹林生態環境,並廣泛種植樹木,形成一座「小森林區」,呼應基隆河彼岸不遠處的關渡自然公園。除公務電動車(警消/巡守/救護/清潔/施工)執行作業外,森林步道僅供民眾徒步、推娃娃車、騎自行車、滑板或滑板車等無機械動力的車輛漫遊其中。
全年「小森林區」都有志工導遊,引導遊客認識森林裡各種動植物之生態環境。園區內還有「實驗農場」和「觀光果園」,一般民眾、各級學校都可以來此參觀採購。靠近島中央上緣部分,有一座「疏洪調節試驗所」,透過滯洪池與全島排水分流系統,防範避免社子島發生淹水機率。

(3)校園學區、森林運動公園區、國際籃球場館
原來在社子島上的學校有「海洋技術學院」「福安國中」和「富安國小」,建議將校區全部集中在「親水公園」旁的位置(如上圖)。投入教育資源,將「海洋科技大學」改製成優質專業的職校「海洋技術學院」(註)、將「福安國中」和「富安國小」合併為「福安森林實驗中小學」(1~6、7~9)。實驗教學以重視生態環境為主軸,透過科學、人文、哲學、藝術的學習方法,跳脫現有教育體制的課綱,讓孩子們從中瞭解生存法則,養成獨立思考看待事物的能力,不畏艱難與挑戰。
台北社子島國際籃球場館
另外,興建一座像顆鑽石的「台北社子島國際籃球場館」
,位置接近交流道和捷運支線「社子島」車站,遠離自然生態保育區和森林區,盡量減少噪音的干擾。
「台北社子島國際籃球場館」是一座符合國際籃球總會(FIBA)標準的比賽球場,可容納一萬六千名觀眾。全館設計採用太陽能及綠環保建材,周邊還有一大片運動公園,有許多小型的棒球場和練習場,讓社區民眾組隊比賽,或是讓各大小球隊在此練習。「社子島國際籃球場館」除了提供國內職籃、全國籃球賽事等比賽使用,也將舉辦國際賽事,產生多元周邊效益。

(4)綠環保住宅區(社子島公寓住宅區)
住宅區大幅縮減,社區面積僅占全島的1/5,集中在鄰近「森林區」下方的區域,規劃為「綠環保住宅區」(如圖)。
社區特色:
(1)社區公寓住宅全都符合「通用住宅」的設計標準。
(2)住商分離。住宅區內,除路口有便利商店,不會有任何餐飲店鋪,商業區及大型商場都集中在鄰近棒球場週邊道路。
(3)住宅全區採用地下化光纖網路系統,地面上沒有任何電線桿設施。
(4)「三低標準」是社子島居民普遍的共識,低噪音、低汙染(垃圾廚餘細分類及大減量)、低油耗(社區交通工具均採用電動巴士,社區住戶的自用車也幾乎都是電動汽車)。
社子島連外交通
全島主要交通工具為電動巴士,輔以中型/小型巴士及自行車。
連外交通主要有三條快速道路(上圖黃色線),第一條是「延平北路六段」(可接上環河快速道路。第二條是假設的道路,從三重復興路口架陸橋,越過淡水河進入社子島,一端進入社子島市區,另一端繼續越過基隆河,連接上洲美快速道路。
這一條快速道路分為上下層,上層為快速道路,下層為「捷運社子支線」(上圖藍色線)連接三重「捷運新蘆線」,然後經過社子島再連上「捷運淡水線」。
最後一條也是假設的道路,從「疏洪調節試驗所」旁,架陸橋越過基隆河,進入北投區,再連接上大度路。有了三條對外道路,進出社子島就不再只有單一連外道路選擇,大大改善交通流量。

天方夜譚嗎?
社子島的開發計畫案,台北市府也早有多種版本的企畫書,希望在兼顧防洪需求、生態保育及居民權益下,將社子島發展成大台北地區的「綠色生態基盤」。換句話說,市府將「透過發展生態休閒遊憩、國際觀光娛樂、地區親水住宅、綠色大眾運輸,打造社子島成為一個永續、人性且安全的都市環境,一個生活機能完整的副都心。」說得實在太好了,但是真的會落實執行嗎?
目前市府公開可查詢的資訊,都考慮到生態保育。希望真正要開發時,不會因為利益團體和民意代表的施壓,而跑出另一個方案,最後將社子島蓋滿房子,變成人口聚集密度很高的新市鎮。千萬「母湯」喔!

社子島的地理位置非常適合整建成為一座大型的生態公園,就像本文一開始說的「史丹利公園(Stanley Park)」一樣,讓台北都會區能多增一些自然綠地的角落,讓市民可以親水,可以不必爬大山也能漫步在森林中,心曠神怡。天方夜譚嗎?也許我們的企畫案版本,會是最符合社子島未來發展的設計呢!

(註)目前是「海洋科技大學士林分校」,建議改制為「台北海洋技術學院」。台灣四面環海,對於海洋知識的教育,在各級學校的教育課程規劃中,比例都很少。教育部應該加重輔導海洋教育,並讓學子在校學會各種專業知識和技能,「台北海洋技術學院」的學制會比通識課程的「科技大學」更能發揮技職教育的優勢和專業度,培育台灣在海洋運輸、科技、環境工程、生態保育等方面的專業人才。(PS:目前160多所的大學應該被重新審核,嚴選條件符合者,只保留30所左右即可,其餘應改制成專業技職學校,或是打造為"銀髮族住宅社區"。)

給台北市長12個建設藍圖:
兒童博物館空中走廊散步道台北魚類水族館城市大巨蛋台北公車專用道社子島運動公園台北車站綠公園台北明日世界園區雙北大巨蛋棒球館台北植物園區台北公館晴空塔台北捷運新網路|+|城市瘋點子大蝸牛工作室
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