台北公車專用道

如果現行的北市公車專用道都能夠改為輕軌電車線,交通或許會改善許多。

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台北市公車路線密集也非常便利,但是許多路線常常會重疊,尤其在公車專用道的路段,尖峰時間更是大排長龍的擠在同一車道上。因為要靠站,才能開車門讓乘客上下車。如果剛好遇到習慣故意在站內多等一個紅綠燈的公車,坐在車陣長龍排在後頭公車上的乘客,就會焦急不已,擔心上班上學會遲到。

如果,當然這只是假設,現行的公車專用道能夠改由輕軌電車來行駛,且各路段只有一線輕軌電車,例如「南京輕軌線」專門往返於南京東西路各車站,那麼行走此一路段的乘客就不必愁於選車,輕軌電車準時準點到站,乘客可輕鬆上下車,需要轉換其它路線的乘客,可在各交叉路口下車轉乘其它路線的輕軌電車(例如乘客要轉往敦化北路,只需要在南京敦化路口下車,走幾步路到「敦南輕軌線」專用道車站,就可以繼續乘車。)或是搭乘接駁的中型巴士或小型巴士,前往目的地。

大蝸牛 輕軌電車取代路線繁多、車輛品質參差不齊的公車客運,除了輔助捷運車站數的不足、提高更有效率的大眾載運服務,也可以讓市容交通變得更加美觀! 當然,大眾公共運輸載具改成輕軌電車之後,城市交通適應期可能會發生一些交通意外(可以自行查一下高雄輕軌的案例),但就城市交通運輸、空氣品質和市民生活的長遠效益來看,的確可以逐步減少汽機車的數量,多讓出一些市民行走的空間。
市民樂意多走走路,並善用大眾便捷又舒適的交通載具(捷運+輕軌),生活會更加健康有活力喔!

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