台北捷運網路

[ 設計圖概念 ]

下圖顯示台北市區的捷運網路,除了目前已經通車的「文湖線」「淡水信義線」「松山新店線」「中和新蘆線」「板南線」「機場快捷」和新通車的「淡海輕軌」,還有興建中的「環狀線」。另外規劃中的幾條線尚未執行,於是我們先建議了幾條線,來幫忙完善台北捷運網路。包括:「內湖支線」「雙北線」「南港汐科線」和「社子島支線」。

台北捷運新地圖(概念假想圖)

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「內湖支線」
光靠「文湖線」是無法解決內湖科學園區的交通問題,建議增建兩條支線來幫忙紓解交通。
一條是貫穿內湖科學園區的支線,從「劍南路站」沿著堤頂大道、舊宗路,越過成美橋,接上「松山車站」,再延伸到「後山埤站」直通「象山站」。這一條支線北端交會捷運「文湖線」,南端交會捷運「松山新店線」和「淡水信義線」,如此必能大幅紓解通勤內科的交通壓力。而且,這一段支線,可以採用《淡海輕軌》模式,全線在路面上行駛,減少地下開挖成本與興建工時。
另一條從將「內湖」經過「三總醫院」、「台北流行音樂中心」到「昆陽站」。這條線可以方便市民前往內湖三總醫院,或是新落成的美國在台協會(AIT),減免舟車之苦。興建方式同上。
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「雙北線」
MRT「雙北線」用來補足中永和地區捷運網路的不足。 第一段從「台北101世貿站」開始,沿著基隆路往公館走,一路交會捷運「文湖線(六張犁站)」和「松山新店線(公館站)」,這一段捷運剛好可以紓解基隆路的車流壓力。然後進入永和、中和,穿過「中和新蘆線(永安市場站)」繼續向北走,進入萬華區,經過植物園後,連到「自由廣場(中正紀念堂站)」。另一段是從「防災公園」分出,向西南走到「板南線(土城站)」,然後往樹林區、最後連到「中和新蘆線(迴龍站)」。這條「雙北線」可以讓樹林、土城、中和、永和地區的市民,更便利的進入市中心。

大蝸牛 「南港汐科線」
雖然沒有「內湖科學園區」的交通壓力,但是延伸一條支線,讓「南港科學園區」和「汐止科學園區」可以更快速的連接,對於前往「汐止科學園區」就職意願,絕對有正面功效。

「社子島支線」
社子島從「芝山站」經過「兒童新樂園站」就可以到達「社子島公園站」,或是從環狀線的「分子尾站」坐一站也可以到「社子島公園站」。
社子島公園?
是的。我們大膽建議將社子島打造成一森林公園社區。意義有點像是加拿大溫哥華的「史丹利公園(Stanley Park)」一般,將社子島改造成一座大型休閒運動森林公園。為了顧及社子島在地居民權益,將規劃住商分開的「綠環保住宅社區」,藉由捷運「社子島支線」聯絡對外交通。森林公園區內有「河川公園」「親水公園」「觀光果園」和「自然生態保護區」,還有運動公園..........
█ 延伸閱讀 [ 社子島運動公園 ]

台北捷運新地圖建構在現存的捷運網路上,另外建議幾條新路線,期許可以紓解目前捷運不足的交通區域。也許有些路段與捷運局未來規劃的路線相似,但上述建議的幾條路線「內湖支線」「雙北線」「南港汐科線」和「社子島支線」絕對會是一個好點子喔!

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