台北捷運新網路

[ 新增輔線設計概念 ]

下圖顯示台北市區的捷運網路，除了目前已經通車的「文湖線」「淡水信義線」「松山新店線」「中和新蘆線」「板南線」「機場快捷」和新通車的「淡海輕軌」，還有興建中的「環狀線」。另外規劃中的幾條線尚未執行，於是我們先建議了幾條線，來幫忙完善台北捷運網路。包括：「內湖支線」「雙北線」「南港汐科線」和「社子島支線」。

台北捷運新地圖(概念假想圖)

「內湖支線之一」
光靠「文湖線」是無法解決內湖科學園區的交通問題，建議增建兩條支線來幫忙紓解交通。
一條是貫穿內湖科學園區的支線，這一段支線採用《淡海輕軌》模式，全線在路面上行駛，減少地下開挖成本與興建工時。從「文湖線」的「劍南路站」沿著堤頂大道經過「內湖科學園區」，再沿著舊宗路，從「洲尾站」走入地下，穿越基隆河，接上「松山車站」(松山新店線)，再延伸到「後山埤站」(板南線)，然後連上「信義線東延段」的「慈惠堂站」「松山家商站」到達「象山站」。這一條支線北端交會捷運「文湖線」，南端交會捷運「松山新店線」和「淡水信義線」，如此必能大幅紓解通勤內科的交通壓力。
「內湖支線之二」
另一條從「內湖站」經過「三總醫院站」、「下灣公園站」，開始由高架轉往地下，穿越基隆河來到「台北流行音樂中心」附近的「向陽站」，再接上「板南線」的「昆陽站」。這條線可以方便市民前往內湖三總醫院，或是新落成的美國在台協會(AIT)，減免舟車之苦。

「雙北線」
MRT「雙北線」用來補足中永和地區捷運網路的不足。 第一段從「象山站」經「台北101世貿站」，沿著基隆路往公館走，經過「三興國小站」(臨江觀光夜市)，與捷運「文湖線(六張犁站)」交會，再一路走基隆路，經「和平高中站」「台科大站」，然後和「松山新店線」的「公館站」交會。這一段捷運應該可以紓解基隆路的通勤車流壓力。
然後進入永和、中和，穿過「中和新蘆線(永安市場站)」繼續向北走，接上捷運「萬大線」進入萬華、植物園，最後連接到「自由廣場(中正紀念堂站)」。
另一段是從「防災公園站」分出，向西南穿越中和、土城走到「板南線」的「土城站」，然後繼續往樹林區、最後連到「中和新蘆線(迴龍站)」。這條「雙北線」可以讓樹林、土城、中和、永和地區的新北市民更加便利的往來，或是進出台北市中心。

「南港汐科線」
雖然沒有「內湖科學園區」的交通壓力，但是延伸一條支線，讓「南港科學園區」和「汐止科學園區」可以更快速的連接，方便前往「汐止科學園區」工作的上班族。

「社子島支線」
捷運局規畫中的「環狀線北環段」有一站會在「社子中正路站(Y25)」上，我們建議另外增加一條支線，從「芝山站」(淡水信義線)經過「兒童新樂園站」，到達社子島的「社子島公園站」，然後往南接到「環狀線北環段」的「分子尾站(Y22)」。
社子島公園？
是的。我們大膽建議將社子島打造成一森林公園社區。意義有點像是加拿大溫哥華的「史丹利公園(Stanley Park)」一般，將社子島改造成一座大型休閒運動森林公園。為了顧及社子島在地居民權益，將規劃住商分開的「綠環保住宅社區」，藉由捷運「社子島支線」聯絡對外交通。森林公園區內有「河川公園」「親水公園」「觀光果園」和「自然生態保護區」，還有運動公園..........
█ 延伸閱讀 [ 社子島運動公園 ]

在現存及捷運局規劃中的捷運網路上，我們在此建議幾條新路線(「內湖支線」「雙北線」「南港汐科線」和「社子島支線」)，也許有些路段施工難度較高，但上述建議的幾條路線，應該都會是紓解交通壓力的好點子喔！

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